抗击疫情，冲锋在前。作为这场抗疫大战中的排头兵，大田物流的司机与取派员始终奋战在一线，他们直面危险，毫不退缩，用自己的力量为抗击疫情贡献力量。他们是大田的骄傲，是最美的逆行者！

青岛城际(司机) 牟道胤

青岛地区疫情自3月初开始从莱西市往周边地区蔓延,其他区也逐渐开始管控,城阳地区管控尤为严密。疫情期间牟道胤为了避免因隔离而影响工作，长期驻守公司。他还临时承担起青岛至威海班车司机，冒着被感染的风险往返运输客户的货物。牟道胤用实际行动克服常人难以克服的困难，只为向客户兑现“我承诺 我实现”！

青岛城际(司机) 张庆省

3月初，青岛地区经受着一场严峻的考验。疫情期间，张庆省为了更高效完成取派工作，经常早晨7点就到岗与调度一起核对货物，协助站务装车卸车，不是在取派的路上就是在场站装卸。张庆省自觉挑起重担一人开2部取派车，一天往返公司2-3趟，行程300多公里。张庆省在工作中没有豪言壮语，只有埋头苦干，凭借着这样的敬业精神，他获得了公司领导的肯定，以及客户的赞誉。

广州城际(取派员) 秦家桂

2022年广州疫情突发，因疫情原因凡经过广州白云的人员禁止入厂。在项目驻站人员全都被禁止进入的情况下，秦家桂临危受命，一个人即是司机又要做项目驻厂的工作，同时还要独立完成货物的装卸任务。在强大的工作压力下，秦家桂每天忙碌到凌晨两点多，第二天还要保持正常出车。疫情期间他不辞辛苦，任劳任怨，其优异的表现，值得大田人学习。

上海储运(取派员) 丁维成

上海储运(取派员) 周冬

上海储运(取派员) 刘久富

3月中旬上海疫情突然爆发，由于大田储运操作部承接着联邦快递的运输业务，部门员工丁维成、周冬、刘久富舍弃自己的小家，带上行李第一时间回到工作岗位，为了保证疫情期间储运业务的正常运行，自此小小的驾驶室便成了他们活动最多的空间。由于疫情的突发性，在确保完成正常业务的前提下，不仅每天需要加急运送许多防疫加急物品和后勤保障物资，还要承受着防疫要求所带来的诸多不便，如到达卸货地点前全程不能下车，吃住行都只能在驾驶室里进行，每天还要面对各种道口的封闭，绕行、堵车、核酸检测、抗原检测等突发情况。在如此严苛的环境下，他们仍能每天出色的完成工作，并支援了兄弟公司的业务，促进了大田物流业务的正常运转。

天津国际(司机) 索志国

索志国主要负责联邦的取派和联邦早班车的卸车工作，在工作中他任劳任怨，尤其是在疫情期间，每天早晨要卸2部班车，按照防疫要求他穿着全套防护服在闷热的车厢内把货物卸到传送带上，不到几分钟就湿透了衣服。卸完车他还要准备自己路区的货物。因为索志国负责取派区域比较大，平均每天要跑260多公里，每天取派7-10个点。凭借着敬业的工作态度，索志国多次受到了联邦经理的表扬。

天津储运(司机) 邵建新

2022年开始天津遭受新冠病毒疫情影响，西青区更是在这场疫情风暴的中心。在大多数人居家办公无法正常到岗工作的情况下，邵建新在接到公司安排的运输任务时，主动克服困难承担起NXP项目的运输任务，其中数次接触到核酸检测阳性的进口货物，在疫情面前他没有退缩，工作中没有怨言，用实际行动证明了他是当之无愧最美逆行者。

天津城际(司机) 谷学利

2022年初天津再次疫情爆发，作为物流行业的我们，更是面对了前所未有的行业挑战。面对疫情，谷学利没有怨言，迎难而上，为了更好的完成派送，不耽误进程，他在疫情期间坚守工作岗位，每天吃住在单位。3月初天津疫情防控升级，进京难，回津更难，高速封闭，下道堵车，谷学利每日凌晨早早就出车，提前准备，为客户取派争取时间，也因此赢得了客户的好评，提升了公司的品牌形象。

天津仓储(司机) 王耀起

天津仓储配送组长王耀起在疫情最严重的的时候承担起了天津仓储所有运输倒短的业务，同时还要完成卸货、装货等操作。王耀起家住西青区大寺镇，疫情期间每次小区有封控的消息，他都会立刻离家前往单位，只为了不影响第二天的取派工作。为了实现我们大田仓储对客户的承诺，他直面疫情，吃苦耐劳，冲锋在前，体现了一个物流人的责任感！

南京城际(取派员) 黄小即

常州疫情封控期间，黄小即由于所在小区的特殊性，可以出小区协助公司派送货物，由于人手紧缺，他不仅要协助客户打包出货，并且要根据货物流向分货装车，协助供方提货，检查货物单据与标签，确保在匆忙的工作中也能将货物准确无误的运转出去。疫情困难时期，黄小即还多次凭借着与库房培养的良好人际关系，协助供方到货卸车，减少了等候时间，节约了公司成本。